PART1：有趣的灵魂

马自达在日系车当中很另类，销量也不高，车型也不多，但话题和争议最多。有人经常拿马自达来开涮，电影《黑金》中，梁家辉那句经典台词：“你开马自达，怪不得你赛车！”如今被许多人拿来当做消遣。还有马自达的一个执念，就是转子发动机，用卖马3、马6赚来的钱，全部投入到转子发动机的研究当中，两次差点破产，就在破产之际，赶紧推出新款马3、马6，再赚一波，然后把钱又投入到转子发动机里面去了！

玩笑归玩笑，但马自达确实有两把刷子。都说好看的皮囊千品一律（我可没有说套娃大众），有趣的灵魂万里挑一，马自达，就是那个有趣的灵魂。

马自达的历史我们不去多说，今天来说说马自达在中国的相对比较畅销的车型，昂克赛拉。

PART2：人马合一

现款马自达是17年2月14上市的，搭载1.5L和2.0L两款发动机，有两厢版和三厢版共计12款车型，售价区间为11.29-16.29万元，目前有1万出头的优惠。

外观只是小改，颜值进一步提升，内饰也是小修小改。值得一提的是，马自达对现款昂克赛拉进行了操控上的升级，增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更加顺滑平稳的转向过程，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数，操控感更强了。

马自达官方宣称造车理念是要达到“人马合一”的境界，就是车子和驾驶员不再是单独的两个部分，而是合二为一，车子变成了人四肢的延伸。这一点，开过马自达的车主都知道，东瀛宝马、过弯小王子的名号可不是领导给的，是靠自己挣来的。

马自达隔音方面一直是被大家诟病的，特别是凉车启动那一下，全小区的人都知道你要去上班了。现款对内部隔音性进行了多处加强，并根据车型的不同，增配有电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节等之前不曾具备的配置，进一步提升了竞争实力。

后排空间一直是马自达的弱项，昂克赛拉也不例外，虽然有2700mm的轴距，但是后排表现很糟糕，这车明显是一款开车人很爽但是坐车人很不爽的一款车，说白了，重在运动和操控，家用的话，对比其竞争对手，没有任何优势。

PART3：说说驾驶感受

昂卡塞拉最遗憾的地方就是2.0L车型没有手动挡，只有6AT，这让有信仰的马自达粉怎么能忍？当年《头文字D》中那台FC的原型车——RX7，匹配全5速手动，可是获得了当年勒芒冠军的，大家买马自达不就是为了操控吗？但是那台1.5L弱鸡发动机虽然配了6速手动，奈何117匹马力只能去买菜，想要推背感？只能二挡6000转了。

不过，总体来说，昂克赛拉还是很优秀的，1.5L油耗6升多，2.0L发动机油耗7升多，是同级别应有的水平。1.5L入门车型已经可以充分体验精准的操控和驾驶乐趣了，它有着同级别最优异的变速箱，底盘和转向调校，再加上动感的外形，确实能捕获一票年轻人。

最后：买昂克赛拉的人一定是真爱，那些说马自达好的人，有多少人买了马自达呢？欢迎留下你的观点。